Retrofit desarrollado para adaptar el grabado de bastidor de emergencia de un modelo de carrocería a otro de 3, con un mismo cabezal trivalente:
Con esta mejora, pasamos de tres líneas de producción de coches de combustión a una, dejando así espacio para la inclusión de una nueva línea de producción de vehículos eléctricos.
Sistema de backup y retrabajo incorporado en la misma instalación.
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Retrofit grabado bastidor emergencia trivalente
Con esta intervención, pasamos de tres líneas de producción de coches de combustión a una, dejando así espacio a la inclusión de una nueva línea de producción de vehículos eléctricos, automatizando el proceso, mejorando tiempos y reduciendo errores.
Cabezal de rayado trivalente
Se ha unificado en un único cabezal el grabado del bastidor de los tres modelos.
Se incorpora un sistema backup y retrabajo en la propia instalación, permitiendo el grabado de vehículos tanto en la línea de producción, como fuera de ella.
Unidad de grabado por rayado de bastidor.
Sistema de grabado por rayado XYZ, herramienta motorizada con motores y husillos en el XY, sistema Z neumático.
– Software de control grabado.
– Sistema especial de brida fijación y apoyo grabado.
– Sistema de centraje automático mediante elementos móviles que se posicionan en función del modelo.
– Detecciones calidad proceso.
Manipulador ingrávido con sistema de giro con bloqueo neumático
El manipulador ingrávido está acoplado a un cartesiano XY, que junto al sistema de giro integrado en el propio manipulador, permite al operario desplazar y girar 180º todo el cabezal, pudiendo así grabar vehículos que están en la línea de producción o fuera de ella.
– Sistema Cartesiano XY.
– Sistema de giro con bloqueo neumático.
– Eje Z mediante ingrávido neumático.
– Pantalla.
Los elementos de referenciación se ajustan automáticamente a la posición.
Mejora en Ergonomía, gracias al sistema ingrávido integrado en el manipulador y a la utilización de asideros ergonómicos evitando posturas incorrectas para l@s operari@s.
Reducción no conformidades, gracias al nuevo diseño de cabezal que permite un centraje preciso en el vehículo, repitiendo siempre con exactitud la posición de grabado.
Mejora de Productividad, ya que todo el proceso se realiza en una misma estación, evitando cambios de cabezal en función del modelo de vehículo.
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